Magia Negran penkkitys onnistui ilman suurempia murheita. Ongelmaski osottautu loppujen lopuksi vuotava imusarja.
Mutta päivän paras oli 394Whp @ 1.6bar joka on sellanen ~450hv koneelta.. Ihan ok lukema ja lisää pitäis olla otettavissa vielä..
tässä video linkki (kiitti puide)
http://www.youtube.com/watch?v=DufoOqdzscI
Seuraavaksi sitten imarin tiivistys ja kiinnityksen parannus sekä ehkä vena jousien vaihto kireempiin..
maanantai 13. kesäkuuta 2011
lauantai 11. kesäkuuta 2011
Magia Negra Update
Vihdoin ja viimein tuli se ehjä veto suoritettua varttimaililla.
Viime kerrasta tuli vaihdettua tilalle suora kytkentä laatikko ja varmuuden vuoksi tuli suoritettua koe brunikset ja lähdöt tallilla.
Kauhajoen testipäivillä päästiin ajaan kolme lähtöä joista keskimmäinen oli ainut ehjä veto..
Ekan lähdön aikana tai lopussa paukahti pakosarjan tiiviste joka onnistuttiin korjaan paikan päällä. Toisessa vedossa kaikki toimi ja tulos oli ok 11.4s@195km/h
Vimppa lähtö meni poskelleen koska vaihdetankon holkki poikkes..
Kuvia ei tullu yhtäkään mutta puide hoiti filmaamisen
http://www.youtube.com/watch?v=QCqAu5Xb8QM
Samaten Pasi oli filmannu tuon 11s vedon
http://cam67.1g.fi/kuvat/dragracing/2011/KAUHAJOKI_TEST_10.6/CIMG0976.WMV
Tänään tallille tultua tuli ruuvailtua käyttistä ja sitten oli aikomus kokeilla säätää tasa kaasu alueita.. Pakkohan sitä oli koe kuormittaa ja yllätys yllätys niin ahdin hajos.. Syyksi osottautu taittunu turbiini akseli.. On tainnu kiinan pojalla tulla väärät materiaalit tuonne ku vaan kesti sen 2h ajon..
Tilalle päätettiin sitten pistää laatu ahdin joka pitäis riittää kaikkiin tulevaisuuden tarpeisiin. Ahdin on KKD toimittama Holset HX40 Super johon tehtiin pinei kompressori pesän muutos. Ja tottakais musta väri tuli pistettyä päälle
Sen verran tuli yöllä kokeiltua että ahtimen vaihto teki mannaa tehoille. Nytte pysähty teho 370 pyörä heppan joten ollaan kone tehoissa jo päälle 400hv.. Hieno säätöö vaatii vielä ja tavotteena olis saada se 400 pyörä heppaa irti..
Mutta tästä lisää myöhemmin..
Viime kerrasta tuli vaihdettua tilalle suora kytkentä laatikko ja varmuuden vuoksi tuli suoritettua koe brunikset ja lähdöt tallilla.
Kauhajoen testipäivillä päästiin ajaan kolme lähtöä joista keskimmäinen oli ainut ehjä veto..
Ekan lähdön aikana tai lopussa paukahti pakosarjan tiiviste joka onnistuttiin korjaan paikan päällä. Toisessa vedossa kaikki toimi ja tulos oli ok 11.4s@195km/h
Vimppa lähtö meni poskelleen koska vaihdetankon holkki poikkes..
Kuvia ei tullu yhtäkään mutta puide hoiti filmaamisen
http://www.youtube.com/watch?v=QCqAu5Xb8QM
Samaten Pasi oli filmannu tuon 11s vedon
http://cam67.1g.fi/kuvat/dragracing/2011/KAUHAJOKI_TEST_10.6/CIMG0976.WMV
Tänään tallille tultua tuli ruuvailtua käyttistä ja sitten oli aikomus kokeilla säätää tasa kaasu alueita.. Pakkohan sitä oli koe kuormittaa ja yllätys yllätys niin ahdin hajos.. Syyksi osottautu taittunu turbiini akseli.. On tainnu kiinan pojalla tulla väärät materiaalit tuonne ku vaan kesti sen 2h ajon..
Tilalle päätettiin sitten pistää laatu ahdin joka pitäis riittää kaikkiin tulevaisuuden tarpeisiin. Ahdin on KKD toimittama Holset HX40 Super johon tehtiin pinei kompressori pesän muutos. Ja tottakais musta väri tuli pistettyä päälle
Sen verran tuli yöllä kokeiltua että ahtimen vaihto teki mannaa tehoille. Nytte pysähty teho 370 pyörä heppan joten ollaan kone tehoissa jo päälle 400hv.. Hieno säätöö vaatii vielä ja tavotteena olis saada se 400 pyörä heppaa irti..
Mutta tästä lisää myöhemmin..
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)